Nova sramota v Avstraliji? Le nekaj krogov, potem pa odstop?

Aston Martin AMR26-Honda, prvi dirkalnik pod vodstvom genialnega Adriana Neweya, je bil na zimskih testiranjih v Bahrajnu pravo razočaranje – motor je prešibak, dirkalnik se je nenehno ustavljal, kar je bilo ponižujoče.

Ikuo Takeiši, vodja Hondinega dirkalnega programa HRC, je na novinarski konferenci v Tokiu priznal: »Med testiranjem smo opazili nenavadne vibracije. Menim, da je bil glavni vzrok za problem v tem, da so te vibracije povzročile poškodbe baterijskega sistema. Nato smo ustavili dirkalnik, ker smo menili, da v takšnem stanju ne bi smel nadaljevati vožnje. Ni šlo za to, da bi bila nesreča neizogibna, ampak smo ustavili vozilo, ker je bilo nevarno.«

»Na strani pogonskega sistema seveda preiskujemo vzrok in delamo na protiukrepih, hkrati pa imamo na testni mizi v Sakuri celoten dirkalnik v simulaciji, da lahko analiziramo vibracije in jih odpravimo. Prezgodaj je še, da bi lahko ocenili, ali je zasnova akumulatorja sama po sebi problematična. Glede na trenutno stanje se bojim, da smo naleteli na precej zapleteno situacijo. Če bi bil vzrok na primer v menjalniku ali motorju, bi bila rešitev precej enostavnejša. Domnevam pa, da te vibracije povzročajo več komponent skupaj.«

Skrbi Aston Martina in Hondi se bodo v Avstraliji verjetno nadaljevale. Kot so poročali mediji v Italiji, je pomanjkanje nadomestnih delov pri Hondi pripeljalo do nenavadne situacije. Povsem mogoče je, da bodo zeleni v Melbournu lahko odpeljali le minimalno število krogov in se bodo morali zgodaj posloviti od dirke.

Medtem je nekdanji vodja ekipe Andy Cowell odletel na Japonsko, da bi svoje izkušnje prenesel v podjetje Honda. Cowell je bil pred svojim delom pri Aston Martinu več let vodja oddelka za dirkalne motorje pri Mercedesu. Toda tudi Cowell je skoraj nemočen proti najbolj neizprosnemu nasprotniku: času!